Отправлено: 05.01.08 17:45. Заголовок: ЧиоРная зубило

Информация по доработкам:

"двигатель объемом 1800см3 мощностью около 168 лошадиных сил и моментом 170Nm. Система управления "Корвет" (производства АБИТ). Были установлены распредвалы производства "Мастер Мотор" с подъемом 9.8-11.2 и фазами 285О-290О. Выпуск прямоточный на коротком пауке производства Rally Service диаметром 51мм с резонатором Supersprint, задней банкой Simons. Установлено все на жестких подушках. Впуск воздуха в двигатель осуществляет дроссель диаметром 60 мм. Ресивер алюминиевый объемом 4 литра, на коротких дудках. Форсунки производительностью 350 см3/мин, регулятор давления топлива рассчитан на 3.8кРа.
Забор холодного воздуха осуществляется по коническому патрубку через фильтр "Raid HP" из специально отгороженного пространства под капотом. Компьютер "Аскан", работающий в паре с "Корветом" и выдающий все параметры работы двигателя, после установки заборника холодного воздуха стал показывать на входе в двигатель уличную температуру. Низ двигателя серьезно подготовлен, чтобы долго выдавать требуемую мощность. Шатуны и поршни кованые, пальцы толстостенные, все сопряжения и зазоры изменены. . Шестерни в приводе масляного насоса заменены на стальные. Шкивы, приводящие в движение генератор, заменены на спортивные. ГБЦ, клапана, пружинки доработаны. Последними на двигатель встали легкие алюминиевые разрезные шестерни Pro.Sport.

Для лучшего охлаждения был установлен увеличенный радиатор. Опоры двигателя спортивные титановые. В поддоне установлены элементы препятствующие отливу масла в поворотах.

КПП: корпус, механизм выбора передачи, вилки доработаны Rally Service; в коробку установлен шестиступенчатый 7-й ряд с парой 4.1 и сателитной блокировкой Lada Special Transmission с преднатягом 6,5 кг, так как я предпочитаю активную езду и прохождение поворотов в газ. Кулиса короткоходная с жестким карданчиком и удлинненной рукояткой также производства Rally Service. Снизу лонжероны усилены, телевизор, опоры двигателя, пороги и задние столбы усилены (скрытый каркас). Установлена распорка спереди и элементы трубчатого каркаса сзади. Двигатель закрывает алюминиевая защита толщиной 9мм на массивных основаниях.

Для борьбы со скрипами в салоне при очень жесткой подвеске была установлена панель приборов от Opel Vectra вместе со всей начинкой и печкой и некоторые элементы от Calibra. Белые шкалы приборов Rally Service, руль Sabelt на удлиненной 220мм ступице. Накладки на педали Sparco сиденья Cobra, четырехточечные ремни Sabelt, полы и боковины покрыты толстым рифленым алюминием.

Из внешнего декора - карбоновый капот с необычными замками, гладкие крашенные бампера и накладки стоек и большой сдвижной люк в крыше.
Растяжки титановые измененной геометрии в подвеске стойки Плаза-Профи с раллийными настройками (грунт). Пружины HR, вся подвеска занижена и подвязана. Занижение: задняя ось –30мм, передняя ось –20мм. Стабилизатор увеличенный спортивный диаметром 22 мм. Рулевая рейка укорочена (меньше оборотов от края до края).

Передние тормоза дисковые R14, задние дисковые R12 с гидравлическим ручником и регулятором тормозных усилий в салоне. Диски R15 Авиатехнология, семилучевые, белого цвета, шириной 7D. Резина 195/50 R15 "Yokogama" 520."

ИЗ ДОСТИЖЕНИЙ: много призовых мест на любительских спринтах, а так же 1-е место на ралли-спринте ICE FIGHTING)

 Отправлено: 08.01.08 23:09. Заголовок: Олиго Френ график им..

Олиго Френ график имеется.
SunRize слава выложи график

 Отправлено: 09.01.08 15:24. Заголовок: Вуаля http://i001.r..

Вуаля



пы сы... через недельку-другую поеду гражданскую прогу отстраивать и наверное еще раз померяюсь.

 Отправлено: 09.01.08 15:31. Заголовок: SunRize не Слав, дл..

SunRize
не Слав, для Олигофрена это не доказательство ибо ниче не понятно....
ну посмотрим что будет после отладки программмы

 Отправлено: 09.01.08 15:32. Заголовок: Всмысле ничего не по..

Всмысле ничего не понятно...щ почетче скан найду...
ну и фотка самого замера

 Отправлено: 09.01.08 15:51. Заголовок: ГаРРиК жжешь))..

ГаРРиК жжешь))

 Отправлено: 09.01.08 16:23. Заголовок: mr. Un!t@Zzzz не пр..

 Отправлено: 09.01.08 20:18. Заголовок: Слав, а по экологиче..

Слав, а по экологическим нормам она во что нить укладывается??

 Отправлено: 10.01.08 09:22. Заголовок: гм ток странно...сте..

гм ток странно...стенд то давно уже не работает и графиг замера дениса...у крейзи бумера меньше получилось...:))))

 Отправлено: 10.01.08 12:23. Заголовок: А, вот кто купил у С..

А, вот кто купил у Сашки машину :)
Я к нему тогда специально приезжал её фоткать, чтоб в объяву выложить :)

Ну поздравляю с покупкой!

З.Ы. Серёг, там мотор уже другой. Этот Бумеру к Дуге строили, а первого, который к нему от Дениса перешёл, в живых нет. :)

 Отправлено: 10.01.08 15:43. Заголовок: Я знаю что мотор та ..

Я знаю что мотор та другой и на стенде он вроде как умер :)))

 Отправлено: 10.01.08 16:07. Заголовок: Serega пишет: знаю ..

Serega пишет:

цитата:

знаю что мотор та другой и на стенде он вроде как умер :)))

возможно есть доля правды ибо на спринтах женя был первым а у него как мне кажется не более 120-130 конефф

хотя у него опыт больше...

 Отправлено: 10.01.08 16:08. Заголовок: мошина гуд, по после..

мошина гуд, по последним данным мощность этого мотора 140 пони
но аффто все равно мне оч нра!!!!!!

 Отправлено: 10.01.08 18:59. Заголовок: Таг...на спринтах я ..

Таг...на спринтах я был с заглушенным задним контуром и без ручника.
Умерший мотор конфы кроме поршней не поменял и замер был произведен на последеней конфе. График выдал 158 лысых. После этого обнаружена ошибка в датчике температуры забортного воздуха и машина явно похала бодрее, (показывал не уличную темп. а +130градусов). На графике верхняя кривая - поршни с вытеснителями, вторая - существующаяя конфа. Надеюсь вопросы пряснил.

 Отправлено: 10.01.08 19:02. Заголовок: ГаРРиК пишет: возмо..

ГаРРиК пишет:

цитата:

возможно есть доля правды ибо на спринтах женя был первым а у него как мне кажется не более 120-130 конефф хотя у него опыт больше...

Если рассуждать о канях я на 2108 со стандартным 12 двигом женю объезжал.

 Отправлено: 10.01.08 23:03. Заголовок: SunRize что было то ..

SunRize что было то было.

 Отправлено: 11.01.08 00:26. Заголовок: TER пишет: А, вот к..

TER пишет:

цитата:

А, вот кто купил у Сашки машину :)

мир тесен

 Отправлено: 11.01.08 13:16. Заголовок: Да ладно раслабтесь...

Да ладно раслабтесь... машинка то зачод все равно :)))...

гы равестница моего тазика :)))

 Отправлено: 11.01.08 16:22. Заголовок: Serega пишет: равес..

Serega пишет:

цитата:

равестница моего тазика :)))

тоже 88??? надо выпить п о этому поводу! ыыыы

 Отправлено: 13.01.08 00:02. Заголовок: SunRize пишет: ГаРР..

SunRize пишет:

цитата:

ГаРРиК пишет: цитата: возможно есть доля правды ибо на спринтах женя был первым а у него как мне кажется не более 120-130 конефф хотя у него опыт больше... Если рассуждать о канях я на 2108 со стандартным 12 двигом женю объезжал.

Слав яж на спринатх не был, заезд не видел... логика сказала так... Подвела...

А с серегой вы еще погоняетесь я уверен!

 Отправлено: 14.01.08 00:21. Заголовок: Сегодня были установ..

Сегодня были установлены Аморты плаза СС -50мм, новые шаровые, новые опоры СС20, гидроручник (Спасибо john - у), но все работает на 30 % тормоза не прокачать.... подвеска стучит... в расстройствах пойду выпью кофя(( Завтра надо будет покататься по сервисам и поспрашивать про специфику пркачки гидро.. еще вакумник заодно поменять вдруг с ним дело...