Отправлено: 13.05.08 13:41. Заголовок: Ваз 21093 by TER

ВАЗ-21093, 1.5 карб, 1990 г.в.

Что можно про неё рассказать.

Кузов. Внешне без изменений. Теперь будет ремонтироваться, может быть поиграюсь с какими-то моментами :)
Но общий внешний вид менять не хочу.

Доп. оборудование. Стоит защита картера Шериф (теперь требует замены), растяжка передних стоек Техномастер. Лёгкая тонировка задней полусферы. Спереди стёкла тонировать нельзя, а то в Финку не пустят.

Двигатель и коробка - сток, пока сами не попросят, я в них не полезу. Не надо мешать машине работать. Сцепление Luk.

Тормоза, спереди - вентеллируемые, от 2110, диски Брембо. Сзади решил сразу сделать всё как надо, поэтому купил и поставил барабаны Guttmann, цилиндры и колодки Pilenga, пружинки АТЕ. 8)

Подвеска, По кругу аморты KYB Excel-G газовые и пружины Клаксон красные, прогрессия, заниженные 3 см. Опоры передние СС-20. Рейка СС-20.

Электрика. Полностью избавился от оранжевого цвета, поменяв все поворотники на белые, спереди, сбоку и сзади тоже поставил такие фонари. Правда теперь опять вернутся оранжевые. Противотуманки DLAA, китайские, но на удивление светят, а не светятся. Установил я сигнализацию, через некоторе время доустановил пейджер. Сделал подсветку багажника с помощю плафона от опель Калибра.

Колёса на лето КиК Ореол 13" с резиной Barum Brilliantis, зима - Nokian Hakkapelitta 1 на штамповке. Колпачки нипелей Carpoint.

Салон. В качестве эксперимента на двери и на полочку на центральном тоннеле наклеил серую бархатистую самоклейку. Красиво, но маркая... Лампу подсветки салона поставил люминисцентную, козырьки установил от 2115, твёрдые, мне больше нравятся. Полочка под бородой, а также пепельница подсвечены зелёным светом. Все кнопки заменил на кнопки нового образца с подсветкой, опять же зелёной. Также зелёный неон стоит в ногах переднего пассажира и водителя.

Музыка простая. Сзади аккустическая полка с блинами Иволга (модель не помню), спереди подиумы с компонентной аккустикой Profile CP 65 (Пашка :wink:), магнитола Kenwood KDC-W431G.

Фото тут: http://photofile.ru/users/e-ter/1299237/

После покупки Волги и поломки тормозов по пути из Финки машинка долго стояла в гараже.

Не успел на девятке отъездить и 1500 км после выезда из гаража.
По пути домой с работы попал в замес в тоннеле, точнее на выезде.
Фура снесла Альмеру и Вис, Альмера убрала семёру, ВИС убрал меня.
Жопа справа сильно побито, на крыше появилась складка.

Все фоты по адресу: http://photofile.ru/users/e-ter/95091076

 Отправлено: 10.10.08 10:45. Заголовок: mr. Un!t@Zzzz можно..

mr. Un!t@Zzzz
можно дотянуться до дверной ручки изнутри и открыть машину!!!

 Отправлено: 12.11.08 22:14. Заголовок: Ну давайте UPать тем..

Ну давайте UPать тему.

Начнём с мелочи, стекло купил с резинкой в Би-Би и вставил.


А дальше был сервис, где мне меняли подвеску при моём непосредственном участии...
Мастер, который мне делал (отлично работает, если что - скажу телефон), правда, за это чуть не огрёб дюлей, потому что когда пришёл начальник цеха и увидел, что я ползаю под машиной, висящей на подъёмнике, он стал кричать, что меня запрут в клиентской комнате с кофе :))) Вообщем больше к машине подойти не дали.

Ну ладно, довольно лирики... Идём к фотоотчёту.

Сначала сняли старые стойки, видно, что опора подвыдавлена уже.


И старую рейку.

Удивило то, что все гайки открутились без проблем. Шпильки целые остались.

Стойку разобрали, сменили вставки.

А старые вставки были мёртвые, руками туда-сюда двигались просто так.

Такие были куплены наконечники (заводские) и амморты вперёд.

Почему не Плаза-СС в итоге? Сыграло несколько факторов. Во-первых машина пока ещё остаётся общесемейным средством передвижения и табуретка не нужна. Во-вторых отзывы о Плазе не очень хорошие, в части энергоёмкости, правда я не пробовал, поэтому спорить не буду. И, главное, если мне они не понравятся, то что делать?
По совокупности всего, я решил плазу продать (потом её купил Антон), а я взял вперёд такие же амморты как те, что стоят сзади.
А для себя решил впоследствии (когда машина перестанет быть поджопником) поставить подвеску Кони, регулируемую, что позволит выбирать оптимальную жёсткость.

Пружины были поставлены тоже такие же, как и сзади, т.е. Клаксон -30.

Вот их сравнение, сразу бросается в глаза качественность и добротность стоковых пружин. Их я оставил про запас. :)

Пока рейка была снята, я взял у мастера ключи, фонарик и полез переложил новую тормозную трубку там, где ей положено идти.


Стойка в сборе, даже красиво.

Опоры СС-20 Мастер с задними 1-ными пыльниками вместо штатных пластмассовых стаканчиков. Удачная конструкция, на мой взгляд. Замечание мастер о том, что я "зае..сь" натягивать пыльники на опору не оправдались, я их одел с одного разу моментом. Впрочем натягивать резину, думаю, умеют все... :))))) автомобилисты. :)

На место встала рейка СС-20.

Ощущения только положительные, рулится крайне чётко. После убитой штатной - день и ночь. Но руль острый, небольшие отклонения уже ведут к изменению курса. Впрочем т.к. она не укороченная, то управлять также удобно.
Хотя для спорта, конечно, имеет смысл ставить короткую, однако она и дороже.

И последний штрих, поставил пыльники рулевых тяг, которые лежали у меня уже мнесколько лет. По идее в моторном отсеке должно стать чище. :)


Вообщем на данный момент мы имеем полностью перебранную переднюю подвеску, а таке комплект из Каябы Excel-G и Клаксона -30 по кругу, спереди на опорых СС-20 и рейку СС-20.
Управлять машиной стало приятно, она однозначно собраннее.
крены в поворотах, конечно, есть, эта Каяба вполне гражданская, но она газовая ,поэтому жёсткость, конечно, появилась, приятная. Так вот и ездим. :)

Все фоты лежат в альбоме, где-то в конце:
http://photofile.ru/users/e-ter/95034264

 Отправлено: 12.11.08 22:27. Заголовок: а как нна машине выг..

а как нна машине выглядит?

 Отправлено: 12.11.08 22:47. Заголовок: Не поверишь, я бы не..

Не поверишь, я бы не сказал, что внешний вид машины изменился.

 Отправлено: 12.11.08 23:04. Заголовок: Поздравлямба!..

Поздравлямба!

 Отправлено: 12.11.08 23:20. Заголовок: пружины левые какие ..

пружины левые какие то. витков мало

 Отправлено: 12.11.08 23:35. Заголовок: john пишет: витков ..

john пишет:

цитата:

витков мало

тоже заметил

 Отправлено: 13.11.08 11:01. Заголовок: Дык это ж прогрессия..

Дык это ж прогрессия :)))

Но вот толщина прутка меньше... Вообще в сравнении со стоком проигрывают :)))

Но машина на них не скажу, чтобы села... Ну может на сантиметрик.

 Отправлено: 13.12.08 20:40. Заголовок: Ни сна, ни отдыха из..

Ни сна, ни отдыха измученной душе... (с) :)

Начал уходить антифриз, причём я долго не понимал куда. Наконец увидел, откуда парит. Прохудилась (проржавела за 18 лет) подводящая труба водяного насоса. Если проще, то там гадская железная трубка, которая идёт от термостата к помпе за блоком двигателя, под впусным и выпускным коллекторами, от неё ещё идут шланги на подогрев карба и к печке.

Вообщем купил я ништякофф для ремонту.

Вроде всё просто, 3 гайки и хомуты. Но доступ...

Я начал сегодня сразу ,как бампер повесил на Волгу. Снял для удобства кастрюлю, кое-что поотсоединял и вперёд.

Вот она эта труба запечетлена.

Это очень удачная фота. Видна и сама труба в тосоле, и её крепление по центру, и вдали к помпе.

А это сообственно крепление под коллекторами. на данный момент с ним проблемы. Закисло.


Так что завтра будет чем заняться.

 Отправлено: 14.12.08 01:32. Заголовок: выходные удались..

выходные удались

 Отправлено: 30.12.08 21:57. Заголовок: Завершить ремонт пол..

Завершить ремонт получилось только через 2 недели. Ибо работал только по выходным, на улице у дома, и всё шло не так, как надо. Но подробнее в картинках ниже.

Старая труба была демонтирована, я отцепил держащую её планку от коллектора, открутив гайку.

Кстати эту планку новую найти не удалось, а старая сгнила.

Дальше я понял, что забыл купить новую прокладку. Реально ступор, видимо, короче я позвонил Димону (Atomic) и он повёз меня по магазам. В итоге купить удалось только набор, такой вот, кстати качественный вполне.


Дальше суббота кончилась и я пришёл всё ставить в воскресенье. Пару вжихов по фланцу трубы напильником, чтобы снять следы облоя, очистил фланец на блоке, приложил прокладку, прикрутил, причём на морозце небольшом пальцами крутить холодно всё было, мерзко, а перчатками не подлезть, но сделал, залил антифриз - и он весь оказался под машиной. Текло из соединения рекой просто. Я выругался, собрал всё и ушёл пить пиво.
Потом на недельке вечерком спустился, снял трубку, принёс домой, приложил к стеклу - и охренел. Фланец не плоский, а выпуклый, как увеличительное стекло.

Унёс её на работу, где сначала отнёс мастеру на точильный круг большой, потом в мастерской вышлифовывал напильником. Получилось так.


Прокладка. Понял, что обычная из паронита 0.5 мм маловата. У нас на производстве на газостанции взял паронит 3 мм толщиной, разметил по старой прокладке и вырезал сам новую.


Вымочил её сутки в воде, в субботу взял трубу, прокладку и пошёл поставил.

Всё крепко затянул, всё равно капает немного и в итоге всё вытекат. Но ладно, фиг с ним. Утром завёл машину, быстро доехал до заправки, двиг, конечно, нагрелся чуть, там где-то метров 800 ехать. Купил там антифиза, залил - ничего не капает.
Доехал до работы, там на горячую подтянул ещё чуть (подтянулось), и теперь всё. Сухо, как и должно быть.

Вывод. Нынешние запчасти - гуано. Прокладки под их зазоры не подходят. Хэндмейд, увы, рулит даже в таких мелочах.

З.Ы. Я снова не пешеход

 Отправлено: 30.12.08 22:10. Заголовок: Ой, егорыч, продай 2..

Ой, егорыч, продай 2 купи одно!
Мне становится тебя жалко!

 Отправлено: 30.12.08 22:16. Заголовок: Аха, представляю, ка..

Аха, представляю, как бы я это на иномарке делал...

 Отправлено: 31.12.08 13:04. Заголовок: у мну тож оттуда ант..

у мну тож оттуда антифриз тек... я снял, зачистил всё... потом вспомнил, что прокладку не купил... и посадил это дело на толстый слой герметика красного... тьфу-тьфу-тьфу... месяца полтора уже антифриз стоит на месте... :)

 Отправлено: 31.12.08 13:49. Заголовок: ГаРРиК пишет: егоры..

ГаРРиК пишет:

цитата:

егорыч, продай 2 купи одно!

+1

 Отправлено: 31.12.08 15:14. Заголовок: ГаРРиК пишет: Ой, е..

ГаРРиК пишет:

цитата:

Ой, егорыч, продай 2 купи одно!

и номер с волгалища мне подари=))

 Отправлено: 31.12.08 16:43. Заголовок: Фих! Я к Волгу уже ..

Фих! Я к Волгу уже ЭСП прикупил!

 Отправлено: 07.02.09 14:55. Заголовок: Снова литтл ап. Сме..

Снова литтл ап.

Сменил свечи (старые стали троить при заводке на холодную ,с новыми косяк ушёл).
Старые:


Новые взял такие же, как были - NGK


При этом обнаружил дефект и пробой на одном из ВВ проводов (ХОРС, с 2003 года служат), сменил его на какой-то силиконовый из своих запасов. Всё стало ГУТ.
Также сменил маслице, очень оперативно, в тёплом боксе гаража на работе, успел утром ещё до начала рабочего дня :)))
Кстати приспособа дял откручивания фильтров рулит.

Ещё приделал временно лючок ББ, чтоб дыра в кузове не сверкала.


Но щас усиленно ищу пути ремонта авто, надеюсь успеть до марта, ибо там уже будет время ТО.

 Отправлено: 07.02.09 16:42. Заголовок: знаю где покрасить м..

знаю где покрасить можно. там мне понравилось

 Отправлено: 07.02.09 17:25. Заголовок: AlL8, спасибо, интер..

AlL8, спасибо, интересно! Но как насчёт кузовни, нет контактов? Надо сначала кузов, а то красить пока нечего :))

Кстати ап-апыч.
Тока что на Фучика на разборе нашёл решётку для зубилы, немецкую, судя по маркировке. Из плотного толстого пластика.
Вот фоты:


Made in West Germany 09.90